У большинства производителей двухдверные купе постепенно исчезают из модельного ряда. Покупатели все чаще выбирают кроссоверы, универсалы или практичные седаны, поэтому спрос на классические купе ежегодно снижается. Mercedes-Benz долгое время оставался одним из немногих производителей, который продолжал развивать этот класс автомобилей, сохраняя в нем фирменную элегантность и спортивный характер.
C-Class Coupe поколения C205 стал одним из самых красивых автомобилей марки последних лет. Его силуэт с длинным капотом, безрамочными дверями и плавной линией крыши даже сегодня выглядит современно. Не случайно многие покупатели, рассматривая Мерседес С-Класс Купе, удивляются, насколько актуально автомобиль выглядит спустя почти десять лет после дебюта.
На японских аукционах такие автомобили встречаются регулярно. Чаще всего это машины с небольшими пробегами, прозрачной историей обслуживания и хорошими комплектациями, что делает их особенно интересными для покупки.
Купе создавалось как самостоятельная модель
Хотя технически C205 построен на платформе седана W205, назвать его двухдверной копией нельзя.
Инженеры Mercedes полностью переработали кузов начиная с передних стоек. Крыша стала значительно ниже, задняя часть получила совершенно другую форму, а силуэт приблизился к старшему S-Class Coupe. Коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить до 0,26, что положительно сказалось не только на расходе топлива, но и на уровне шума при движении на высокой скорости.
За рулем автомобиль воспринимается иначе, чем седан. Посадка ниже, обзор через длинный капот создает ощущение настоящего гран-туризмо, а безрамочные двери каждый раз напоминают, что перед вами именно купе.
C180 – самая популярная версия японского рынка
Наибольшее количество автомобилей представлено именно в модификации C180 Coupe.
Первые версии получили турбированный двигатель M274 объемом 1,6 литра мощностью 156 лошадиных сил. Несмотря на небольшой рабочий объем, двигатель уверенно разгоняет автомобиль благодаря турбонаддуву и высокому крутящему моменту, доступному уже с низких оборотов.
После рестайлинга линейка обновилась. На смену пришел двигатель M264 объемом 1,5 литра с системой EQ Boost. Стартер-генератор помогает при начале движения и ускорении, снижая нагрузку на двигатель и немного уменьшая расход топлива.
Для повседневной эксплуатации возможностей C180 вполне достаточно. Автомобиль уверенно чувствует себя в городе, спокойно идет по трассе и остается одним из наиболее доступных вариантов среди купе Mercedes-Benz.
Более мощные версии
Тем, кому хочется большего запаса динамики, доступны версии C200 и C300.
Обе используют двухлитровые турбированные двигатели семейства M264, отличающиеся настройками мощности.
На вершине линейки располагаются Mercedes-AMG C43 Coupe и C63 Coupe. Эти автомобили получили совершенно другую подвеску, тормозную систему, рулевое управление и значительно более мощные двигатели. Однако на японских аукционах такие версии встречаются заметно реже и стоят существенно дороже обычных C180.
Автоматические коробки передач
Ранние автомобили оснащались проверенной временем коробкой 7G-Tronic Plus.
После обновления Mercedes начал устанавливать 9G-Tronic – современный девятиступенчатый автомат, который работает плавнее и помогает снизить расход топлива за счет более широкого диапазона передаточных чисел.
При своевременной замене масла обе коробки способны проходить большие пробеги без серьезных проблем.
Подвеска и управляемость
C-Class Coupe нельзя назвать жестким спортивным автомобилем.
Инженеры постарались найти баланс между комфортом и управляемостью.
Передняя многорычажная подвеска обеспечивает точные реакции на рулевое управление, а задняя независимая конструкция хорошо справляется с неровностями дороги.
Автомобиль уверенно входит в повороты, практически не допускает лишних кренов и при этом остается комфортным даже во время длительных поездок.
Если установлен пакет AMG Line с увеличенными колесами, подвеска становится немного плотнее, зато реакции автомобиля становятся еще точнее.
Интерьер сохранил ощущение настоящего Mercedes
Даже спустя несколько лет салон C205 выглядит дорого.
Качественная кожа, алюминиевые вставки, аккуратная подсветка, аналоговые приборы в сочетании с большим экраном мультимедийной системы создают интерьер, который практически не устарел.
Передние кресла обладают выраженной боковой поддержкой и отлично подходят для дальних поездок.
Несмотря на статус купе, второй ряд нельзя назвать формальным. Двое взрослых пассажиров спокойно размещаются на коротких и средних маршрутах.
Багажник также оказался вполне практичным для автомобиля этого класса.
Комплектации
На японском рынке чаще всего встречаются версии C180 Coupe, C180 Coupe Sports и AMG Line.
Даже базовые автомобили обычно оснащаются светодиодной оптикой, двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида, системой предотвращения столкновений, мультимедийной системой и электрорегулировками сидений.
В дорогих комплектациях появляются панорамная крыша, Burmester, камеры кругового обзора, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, память сидений и пакет систем помощи водителю.
Какие автомобили чаще всего встречаются на аукционах
Основная часть предложений приходится на автомобили 2017-2021 годов.
Средний пробег большинства лотов составляет 30-70 тысяч километров.
Наиболее часто встречаются именно версии C180 Coupe с бензиновым двигателем.
Автомобили AMG появляются значительно реже и почти всегда продаются по существенно более высокой цене.
При выборе стоит обращать внимание не только на пробег, но и на аукционную оценку, состояние кузова и салона, поскольку купе нередко покупались как второй автомобиль в семье и эксплуатировались значительно реже обычных седанов.
Сколько стоит Mercedes-Benz C-Class Coupe
Стоимость зависит от двигателя, комплектации, пробега и состояния автомобиля.
Автомобили первых лет выпуска сегодня обычно начинаются примерно от 1,6 миллиона рублей под ключ.
Большинство рестайлинговых версий располагается в диапазоне 2,3-3,8 миллиона рублей.
Редкие AMG-модификации и автомобили с минимальным пробегом могут стоить значительно дороже.
Стоит ли покупать Mercedes-Benz C-Class Coupe
Сегодня на рынке остается совсем немного классических двухдверных автомобилей, сочетающих красивый дизайн, комфорт бизнес-класса и современные технологии. Mercedes-Benz C-Class Coupe оказался одной из последних моделей, которая сохранила эту философию практически без компромиссов.
Если нужен автомобиль, который будет приносить удовольствие не только от управления, но и просто от каждого взгляда на него, Мерседес С-Класс Купе остается одним из самых интересных вариантов среди премиальных купе японского рынка. Праворульные автомобили из Японии особенно привлекательны благодаря прозрачной истории обслуживания, хорошему состоянию и большому выбору комплектаций.